دروازے کے مہروں اور آٹوموٹو کنیکٹر ربڑ کیبل مہروں کے مابین بنیادی اختلافات
دستاویز کی بنیاد پر دروازے کے مہروں اور آٹوموٹو کنیکٹر ربڑ کیبل مہروں کے مابین بنیادی اختلافات کو تین پہلوؤں سے واضح طور پر ممتاز کیا جاسکتا ہے جو تفصیل کے ساتھ جسمانی ڈیزائن اور تنصیب اور مادی خصوصیات ہیں۔
1. فنکشنل اختلافات
دروازے کی مہریں گاڑی کے دروازے اور جسم کے درمیان خلا کو سیل کرتی ہیں اور بنیادی طور پر واٹر پروفنگ ڈسٹ پروفنگ ساؤنڈ پروفنگ گرمی کی موصلیت اور جھٹکا جذب کے افعال سمیت بارش کے پانی کو گاڑی میں داخل ہونے سے روکنے میں ہوا اور ٹریفک کے شور کو مستحکم اندرونی درجہ حرارت کو برقرار رکھنے اور ہموار پرسکون دروازے کی بندش کو یقینی بنانا اور وہ ڈورز ہوڈوں کے ٹرنک کے لڈز کے آس پاس کے استعمال کے ل suitable موزوں ہیں۔
آٹوموٹو کنیکٹر ربڑ کیبل مہریں گاڑی کے بجلی کے نظام میں تاروں اور کنیکٹر کے مابین رابطے کے مقامات پر مہر لگانے پر مرکوز ہیں اور ان کا بنیادی کام یہ ہے کہ بجلی کی ناکامیوں سے بچنے کے لئے بجلی کی ناکامیوں سے بچنے کے لئے بجلی کی ناکامیوں سے بچنے کے ل dist کنیکٹر میں داخل ہونے سے دھول کے پانی اور گندگی جیسے آلودگیوں کو روکنا ہے جبکہ بجلی کے سگنل اور بجلی کی فراہمی کو یقینی بناتے ہیں اور وہ عام طور پر سخت ماحول میں استعمال ہوتے ہیں اور وہ عام طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ سینسر
2 جسمانی ڈیزائن اور تنصیب کے اختلافات
دروازے کی مہریں سائز میں اور ایک مستقل شکل میں ہوتی ہیں اور اکثر دروازے کے فریم کو فٹ ہونے کے ل d d - شکل پی - کی شکل یا ملٹی - ہونٹوں کی شکل میں تیار کی جاتی ہیں۔ تنصیب کے دوران وہ چپکنے والی کلپس یا سلاٹوں کا استعمال کرتے ہوئے دروازے یا دروازے کے فریم پر طے ہوجاتے ہیں اور دروازے کے پورے فریم کو ڈھانپنے کے ل enough کافی لمبا ہوسکتے ہیں اور ایک سخت مہر کو یقینی بنانے کے دوران دروازے اور دروازے کے فریم کی شکل کو فٹ کرنے کے ل sufficient کافی لچک ہونی چاہئے۔
آٹوموٹو کنیکٹر ربڑ کی تار مہریں دروازے کے مہروں سے کہیں زیادہ چھوٹے ہیں اور سنگل یا ایک سے زیادہ تاروں کے گرد لپیٹنے اور کنیکٹر میں فٹ ہونے کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ وہ عام طور پر ملٹی - پرت مہر بنانے کے لئے عام طور پر تین - ہونٹوں کا ڈھانچہ اپناتے ہیں اور تنصیب کے دوران وہ پہلے تار یا رابطہ پر چھاپے جاتے ہیں پھر کنیکٹر گہا میں ڈالے جاتے ہیں۔ مہر کا بیرونی قطر کنیکٹر گہا کے اندرونی قطر سے مماثل ہے تاکہ شعاعی کمپریشن تشکیل دیا جاسکے اور سگ ماہی حاصل کی جاسکے۔
3. مادی املاک کے اختلافات
دروازے کی مہریں اکثر EPDM ربڑ سے بنی ہوتی ہیں جس میں عمدہ لچک ہوتی ہے اور جب دروازہ کھولا جاتا ہے اور بند ہوتا ہے تو بار بار کمپریشن اور کھینچنے کا مقابلہ کرسکتا ہے۔ اس میں درجہ حرارت کی وسیع رینج (-40 ڈگری سے +120 ڈگری) بھی ہے اور یہ اوزون عمر بڑھنے اور کیمیائی سنکنرن کے خلاف مزاحم ہے جس سے یہ بیرونی نمائش کے ماحول کے ل suitable موزوں ہے۔
آٹوموٹو کنیکٹر ربڑ کیبل مہریں عام طور پر مائع سلیکون ربڑ کا استعمال کرتی ہیں جس میں زیادہ مکینیکل طاقت ہوتی ہے اور وہ تنصیب کی قوتوں اور گاڑیوں کے کمپنوں کا مقابلہ کرسکتی ہے۔ اس میں درجہ حرارت کی ایک وسیع رینج بھی ہوتی ہے (درخواست کے مطابق مخصوص سختی قدرے مختلف ہوتی ہے) اور اس کی سختی عام طور پر 50-60 ساحل A کی حد میں ہوتی ہے جو بجلی کے ماحول میں موثر سگ ماہی کو یقینی بنانے کے لئے کافی کمپریسیبلٹی آنسو مزاحمت اور استحکام فراہم کرتی ہے۔
اگر آپ کو کسی خاص قسم کے مہر کے مخصوص اطلاق کے معاملات کے بارے میں مزید جاننے کی ضرورت ہے یا مختلف گاڑیوں کے ماڈلز میں اس کی مطابقت کا موازنہ کریں تو براہ کرم مزید معلومات فراہم کریں۔
